Kolejowy kolos nad deltą Jangcy
Niezwykły most znajduje się w prowincji Jiangsu, pomiędzy miastami Danyang i Kunshan. Jest integralną częścią szybkiej linii kolejowej Pekin–Szanghaj, która przebiega przez malowniczą deltę rzeki Jangcy. Choć jego rozmiary pozwalają wyobrazić sobie potężny ruch samochodowy, most przeznaczony jest wyłącznie dla pociągów, które mkną po nim z prędkością nawet 350 km/h.
Szybka budowa, tysiące rąk do pracy
Budowa Wielkiego Mostu Danyang–Kunshan rozpoczęła się w 2006 roku, a już po czterech latach – w 2010 – konstrukcja była gotowa. Oficjalne otwarcie nastąpiło 30 czerwca 2011 roku. W projekt zaangażowano ponad 10 tysięcy pracowników, a do realizacji inwestycji wykorzystano około 450 tysięcy ton stali. Koszty budowy sięgnęły 8,5 miliarda dolarów.
Większość mostu to wiadukt wsparty na licznych filarach. Z uwagi na przebieg przez tereny podmokłe, inżynierowie musieli zadbać o wyjątkowo solidne fundamenty, które zapewniają stabilność nawet w trudnych warunkach geologicznych.
Post on Instagram
Pociągiem szybciej niż samochodem
Trasa kolejowa Pekin–Szanghaj liczy ponad 1300 km, a przejazd superszybkim pociągiem trwa mniej niż 5 godzin. Dla porównania, lot samolotem między tymi miastami zajmuje około 2 godzin, a podróż samochodem – nawet 12 godzin. Na trasie znajduje się aż 244 wiadukty i 22 tunele.
Pasażerowie mogą podziwiać z okien pociągu jeziora, kanały i pola uprawne, a jednym z najbardziej widowiskowych fragmentów jest odcinek przebiegający tuż przy jeziorze Yangcheng. W godzinach szczytu pociągi odjeżdżają nawet co 3 minuty. Ceny biletów wahają się od 250–300 zł w klasie ekonomicznej do ponad 1000 zł w najwyższej klasie.
